تحمل مقدمة وتطوير الصناعة

تحمل مقدمة وتطوير الصناعة

تحمل هو جزء مهم من الآلات المعاصرة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في دعم جسم التدوير الميكانيكي ، وتقليل معامل الاحتكاك أثناء حركته ، وضمان دقة الدوران.

وفقًا لخصائص الاحتكاك للمكونات المتحركة ، يمكن تقسيم المحامل إلى فئتين: محامل التدحرج ومحامل انزلاق. من بينها ، لقد تم توحيد المحامل الدائرية وتسلسلها ، لكن حجمها شعاعي ، والاهتزاز والضوضاء أكبر والسعر أعلى من المحمل المنزلق.

تتكون محامل اللف عادةً من الحلقة الخارجية ، الحلقة الداخلية ، عنصر الدرفلة والقفص. وفقا لشكل عنصر التدحرج ، فإن محمل التدحرج ينقسم إلى فئتين: محمل كروي ومحمل أسطواني.

المحامل عبارة عن مكونات تعمل على إصلاح وتقليل معامل احتكاك الحمل أثناء النقل الميكانيكي. يمكن القول أيضًا أنه عندما تتحرك الأجزاء الأخرى بالنسبة لبعضها البعض على العمود ، فإن آلية تقليل معامل الاحتكاك أثناء نقل الطاقة والحفاظ على الموضع المركزي للرمح ثابتة. محامل هي جزء مهم جدا من الآلات المعاصرة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في دعم جسم التدوير الميكانيكي لتقليل معامل احتكاك الحمل الميكانيكي للمعدات أثناء عملية النقل. وفقًا لخصائص الاحتكاك للمكونات المتحركة ، يمكن تقسيم المحامل إلى محامل دائرية ومحامل منزلقة.

الصين هي واحدة من أوائل الدول في العالم التي تخترع المحامل المتداول. في الكتب الصينية القديمة ، منذ فترة طويلة تم تسجيل هيكل محامل المحور. من القطع الأثرية والمواد الأثرية ، ظهر أقدم دب في الصين مع نموذج أولي لهيكل متداول حديث في قرية Xuejiaya ، مقاطعة Yongji ، مقاطعة Shanxi ، من 221 إلى 207 قبل الميلاد (أسرة تشين). بعد تأسيس الصين الجديدة ، خاصة منذ السبعينيات ، في ظل الزخم القوي للإصلاح والانفتاح ، دخلت الصناعة الحاملة فترة جديدة من الجودة العالية والتطور السريع.

في نهاية القرن السابع عشر ، قام البريطانيون C. Vallo بتصميم وتصنيع محامل كريات ، وتثبيتها على نسخة تجريبية لشاحنة البريد ومحامل كريات P. Worth البريطانية الحاصلة على براءة اختراع. في نهاية القرن الثامن عشر ، نشر HR Hertz من ألمانيا بحثًا عن ضغوط الكرات التلامسية. على أساس إنجازات هيرتز ، أجرى كل من ر. ستيببيك من ألمانيا وأل بالمر من السويد عددًا كبيرًا من التجارب ، مما ساهم في تطوير نظرية التصميم وحساب الإجهاد مدى الحياة للمحامل الدوارة. في وقت لاحق ، طبق NP Petrov of Russia قانون نيوتن الخاص باللزوجة لحساب الاحتكاك الحامل.

أجرى البريطانيون رينو تحليلًا رياضيًا لاكتشاف ثور واستخلصوا معادلة رينولدز ، التي وضعت الأساس لنظرية التشحيم الديناميكي السائل. في شكل مبكر من محامل الحركة الخطية ، تم وضع صف من أعمدة الخشب تحت صف من الطوافات. يمكن تتبع هذه التقنية في بناء هرم الجيزة الأكبر ، على الرغم من عدم وجود دليل واضح. تستخدم محامل الحركة الخطية الحديثة نفس مبدأ التشغيل ، باستثناء أن الكرات تستخدم أحيانًا بدلاً من بكرات. تم تصنيع محامل العناصر الانزلاقية والمتدرجة الأقدم من الخشب. كما يتم استخدام السيراميك أو الياقوت أو الزجاج. يشيع استخدام الصلب والنحاس والمعادن الأخرى والبلاستيك (مثل النايلون ، الباكليت ، تفلون و UHMWPE).

بدءًا من محاور العجلات شديدة التحمل وأعمدة الدوران الخاصة بأداة الماكينة وحتى مكونات الدقة الزمنية ، يلزم استخدام محامل دوارة للعديد من التطبيقات. أبسط محامل دوارة هي محمل جلبة ، وهو ببساطة جلبة محصورة بين العجلة والمحور. تم استبدال هذا التصميم لاحقًا بحامل لفافة استبدلت البطانة الأصلية بعدد من الأسطوانات الأسطوانية ، بحيث يكون كل جسم دائري يشبه عجلة منفصلة. اخترع صانع الساعات جون هاريسون أول رولينج عملي مع قفص في عام 1760 لإنتاج كرونوغراف H3.

تم العثور على مثال لحمل كروي مبكر على سفينة رومانية قديمة وجدت في بحيرة نامي ، إيطاليا. يتم استخدام محمل كروي خشبي لدعم سطح طاولة دوارة. تم بناء هذه السفينة في عام 40 قبل الميلاد. يقال إن ليوناردو دا فينشي وصف محمل كروي حوالي عام 1500. من بين العوامل المختلفة غير الناضجة لمحامل الكرات ، من المهم أن تحدث تصادمات بين الكرات ، مما تسبب في احتكاك إضافي. ولكن هذا يمكن منعه عن طريق وضع الكرة في قفص صغير.

في القرن السابع عشر ، قدم غاليليو أول وصف لكرات "الكرة الثابتة" أو "كرات القفص". ولكن لفترة طويلة بعد ذلك ، لم يتحقق تركيب المحامل على الجهاز. تم الحصول على أول براءة اختراع على قناة الكرة من قبل كارمارثين فيليب فوجان في عام 1794.

في عام 1883 ، اقترح فريدريش فيشر استخدام آلة إنتاج مناسبة لطحن كرات الصلب من نفس الحجم والدائرية. وضع هذا الأساس لإنشاء صناعة تحمل مستقلة. أصبحت الأحرف الأولى من "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" أو "Fischer Aktien-Gesellschaft" علامات تجارية وتم تسجيلها في 29 يوليو 1905.

في عام 1962 ، تم تعديل العلامة التجارية FAG واستخدامها اليوم ، وفي عام 1979 أصبحت جزءًا لا يتجزأ من الشركة.

في عام 1895 ، صمم هنري تيمكين أول أسطوانة مدببة ، وبعد ثلاث سنوات من تأسيس تيمكين.

في عام 1907 ، صمم Sven Winquist من مصنع SKF Bearing Factory أول محامل كروية ذاتية المحاذاة.

تطوير الصناعة

المحامل هي مكونات أساسية مهمة لجميع أنواع المعدات الميكانيكية. تلعب دقتها وأدائها وطول عمرها وموثوقيتها دورًا حاسمًا في دقة المحرك الرئيسي وأدائه وعمره وموثوقيته. في المنتجات الميكانيكية ، المحامل عبارة عن منتجات عالية الدقة ، والتي لا تتطلب فقط دعمًا شاملاً للعديد من التخصصات مثل الرياضيات والفيزياء ، ولكنها تتطلب أيضًا علوم المواد وتكنولوجيا المعالجة الحرارية وتقنية التصنيع الدقيقة والقياس وتكنولوجيا التحكم العددي وطرق عددية فعالة و أجهزة كمبيوتر قوية. التكنولوجيا والعديد من التخصصات الأخرى تخدمها ، وبالتالي فإن المحمل هو المنتج الذي يمثل قوة العلم والتكنولوجيا في البلاد.

بعد اندلاع الأزمة المالية الدولية في عام 2008 ، تبنت الدولة سياسة مالية استباقية لزيادة الاستثمار في البنية التحتية وتحفيز التنمية الاقتصادية استجابة للأزمة المالية. بالاستفادة من تطوير الصناعات ذات الصلة ، توسع إنتاج ومبيعات المحامل بسرعة ، وتم تحسين مستوى الربح ، وتسارعت الصناعة بشكل كبير. وفقًا لتقرير "تقرير إنتاج وتحديث الطلب على الصناعة التحويلية في الصين ، تقرير تحليل التحولات وتحديثها" الصادر عن معهد أبحاث الصناعة في عام 2011 ، فإن مقياس الصناعة التحويلية الصيني (دخل المبيعات السنوي أكثر من 20 مليون يوان) يحتوي على 1416 شركة ، تحقيق التصنيع على مدار العام. بلغت القيمة الإجمالية للإنتاج 193.21 مليار يوان ، بزيادة سنوية قدرها 27.59 ٪ ؛ وبلغ دخل المبيعات 191.907 مليار يوان ، بزيادة سنوية قدرها 30.30 ٪. بلغ إجمالي الربح 12.523 مليار يوان ، بزيادة قدرها 26.54 ٪ عن العام السابق.

في السنوات الأخيرة ، دخلت الشركات ذات الشهرة العالمية السوق الصينية الحاملة وأقامت قواعد إنتاج ، مثل مجموعة SKF السويدية ، ومجموعة Schaeffler الألمانية ، وشركة Timken الأمريكية ، وشركة NSK اليابانية ، وشركة NTN. هذه الشركات ليست فقط تعمل عالميا ، ولكن أيضا تصنيعها عالميا. يعتمدون على مزايا العلامة التجارية ، المعدات ، التكنولوجيا ، رأس المال وحجم الإنتاج للتنافس بشدة مع الشركات المحلية الحاملة. اليوم ، تشارك الشركات المحلية بشكل رئيسي في إنتاج محامل للأغراض العامة. هناك عدد أقل من الشركات المصنعة للأغراض الخاصة والحاملة الراقية ، ولا تزال التكنولوجيا غير ناضجة. لذلك ، إذا أرادت الشركات المحلية أن تتنافس مع العلامات التجارية الأجنبية المتقدمة أو حتى تتفوق عليها ، فلا يزال يتعين عليها أن تمر بفترة طويلة من التطور في التكنولوجيا والجوانب الأخرى.

خلال فترة "الخطة الخمسية الثانية عشرة" ، ستستمر آثار سياسات الاقتصاد الكلي للدولة في الظهور ، وسيظل النمو الاقتصادي المحلي قوياً ، وسوف يتعافى السوق الدولي ببطء ، وسيزداد زخم الاستقرار الاقتصادي تدريجياً. إن تطوير الاقتصاد الوطني سيعزز الاستثمار في بناء البنية التحتية ، ويعزز تطوير المعادن والطاقة الكهربائية وآلات البناء ومواد البناء والطاقة وغيرها من الصناعات. في الوقت نفسه ، قدمت الدولة عشر خطط تنشيط صناعية رئيسية لصناعة السيارات والفضاء والأدوات الآلية وطاقة الرياح وغيرها من الصناعات. يوفر التطوير دعمًا للسياسة ، وسوف يزداد الطلب على المحامل في هذه الصناعات بشكل تدريجي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تركيز البلاد على تصنيع المعدات واتجاه تحمل التوطين أصبح واضحًا بشكل متزايد ، وسيدخل السوق الصيني الحامل في حيز أوسع للتنمية. في الوقت نفسه ، مع تطور صناعة الإطار الرئيسي الصيني ، سيتغير هيكل المنتج للجلبة ، وستزداد نسبة منتجاتها الراقية في المنتج ، كما سيزداد سعر وحدة المبيعات. من المتوقع أنه بحلول عام 2015 ، من المتوقع أن يتجاوز الإنتاج الصيني الحامل 28 مليار. من المتوقع أن تصل إيرادات الأعمال الرئيسية إلى 210 مليار يوان ، لتصبح أكبر قاعدة إنتاج ومبيعات في العالم.

مع تزايد المنافسة في صناعة التصنيع الحاملة ، أصبح تكامل عمليات الاندماج والاستحواذ وتشغيل رأس المال بين شركات التصنيع الكبيرة أكثر فأكثر. يولي المصنعون المحليون ذوو المحامل الممتازة اهتماما أكثر فأكثر للبحث في السوق الصناعية ، خاصة بالنسبة لبيئة التطوير الصناعي ومشتري المنتجات. دراسة متعمقة. وبسبب هذا ، ارتفع عدد كبير من العلامات التجارية المحلية المصنعة للمحامل الممتازة بسرعة وأصبحت تدريجياً الشركة الرائدة في صناعة التصنيع الحاملة!